Понедельник, 3 августа, 2020

Личный кабинет жителя Запорожья: инновации для горожан

В последние годы начали отходить в прошлое "традиционные" средства оплаты и отслеживания коммунальных услуг - вместо этого приходят современные способы контроля коммунальных услуг и...

Где рванёт на этот раз? Почему газовщики игнорируют жильцов, и что из этого выйдет?

Кажется, некоторые ситуации в нашей стране созданы специально для того, чтобы всё таки обратить на них внимание людей. И потому повторяются они...

В четыре раза меньше и уж точно хуже. Как в Запорожской области поделили территорию

Похоже, что жителям сельской глубинки по всей Украине не позавидуешь, пишет zaporizhzhia-future.com.ua. Ведь с лёгкой руки чиновников, которые разработали и постепенно внедряют новую административно-территориальную...

Долго ли ещё выдержит ДнепроГЭС?

Только ленивый или очень невнимательный запорожский водитель, которому приходилось ездить через ДнепроГЭС, не обращал внимание на огромные информационные таблички, извещающие о том, что проезд...

DozoR City: ІТ-разработка для запорожцев

Сталкивались ли вы когда-нибудь с проблемой, когда приходится долго ждать общественный транспорт в Запорожье, кувыркаться с ноги на ногу и ругаться, потому что такой...

Один из самых знаменитых путепроводов через Днепр под угрозой. Когда закроют проезд по ДнепроГЭСу?

Похоже, что легендарный ДнепроГЭС, который скоро отметит своё столетие, не выдерживает схватки не на жизнь, а на смерть с ритмом современного мира. Так же, как и Запорожский Дуб, который сейчас является уже скорее напоминанием о былом величии, чем реальным живым памятником природы и истории. Далее на zaporizhzhia-future.

Был ремонт – и нет

Напомним, некоторое время назад проезжая часть на плотине ДнепроГЭС была капитально отремонтирована. По уверениям служб, производивших работы и наблюдавших за ними, новое асфальтовое покрытие должно было верой и правдой прослужить запорожцам от 10 до 20 лет. В этом же году, даже несмотря на  то, что Запорожье пережило самую мягкую, бесснежную и безморозную зиму за последние 140 лет, асфальтовое покрытие начинает разрушаться: по нему пошли глубокие трещины, достигающие слоя дорожной одежды, кое-где начинают открашиваться их края. А ягодки – это состояние несущих балок главных несущих конструкций. Они просто не выдерживают и деформируются одна за одной. После того, как весь город (особенно правобережная его часть) терпел огромные пробки в час-пик из-за того, что проезд по ДнепроГЭСу был перекрыт, и весь поток транспорта шёл через мосты Преображенского (которые тоже, кстати, не отличаются крепостью и монолитностью, поскольку спроектированы на другой поток транспорта и построены примерно тогда же, когда и плотина), было ожидаемо, что ближайшее десятилетие подобные проблемы уже не побеспокоят запорожцев и гостей города. Но состояние асфальтового покрытия – это ещё цветочки. А нет,- сюрприз.

Сотрудники гидроэлектростанции решили провести собственное расследование и выяснить, какое же несчастье вдруг постигло плотину в почтенном возрасте. Как оказалось, абсолютно здравый и обоснованный запрет на проезд крупногабаритного большегрузного транспорта систематически нарушается – при молчаливом бездействии всех заинтересованных лиц, которые по долгу службы обязаны на это отреагировать. За сутки плотину пересекают до полутора десятков большегрузных автомобилей, причём большинство из них следует колоннами по 3-5, а то и больше штук. Кроме того, не приходится сомневаться, что эти фуры существенно перегружены, что усугубляет и без того огромную нагрузку на ДнепроГЭС.

Наблюдения проводились в течение месяца. За это время не было суток, в которые бы большегрузы не проезжали по плотине. Подавляющее большинство фур едет с левого берега (то есть из центра города) ночью – тогда, когда отсутствуют посты патрульной полиции, поскольку хитроумным водителям-нарушителям прекрасно известно о существовании запрета. Руководство ДнепроГЭСа уже обратилось в управление полиции с просьбой сделать такие посты круглосуточными. Очевидно, что такая мера поможет радикально справиться со злостными нарушителями, а кроме того – пополнит бюджет с помощью штрафов.

Неутешительные перспективы

Впрочем, пока радоваться особо нечему. В случае если деформация несущих балок ДнепроГЭСа не будет устранена и запланированные работы по укреплению всей конструкции не дадут ожидаемого эффекта, представители организации, занимающейся обследованием плотины, предполагают, что в среднесрочной перспективе проезд по этой гордости Запорожья может быть закрыт в целях безопасности. И всё, что останется на память городу от некогда мощного путепровода – это вечерняя подсветка.

Latest Posts

Где рванёт на этот раз? Почему газовщики игнорируют жильцов, и что из этого выйдет?

Кажется, некоторые ситуации в нашей стране созданы специально для того, чтобы всё таки обратить на них внимание людей. И потому повторяются они...

В четыре раза меньше и уж точно хуже. Как в Запорожской области поделили территорию

Похоже, что жителям сельской глубинки по всей Украине не позавидуешь, пишет zaporizhzhia-future.com.ua. Ведь с лёгкой руки чиновников, которые разработали и постепенно внедряют новую административно-территориальную...

Долго ли ещё выдержит ДнепроГЭС?

Только ленивый или очень невнимательный запорожский водитель, которому приходилось ездить через ДнепроГЭС, не обращал внимание на огромные информационные таблички, извещающие о том, что проезд...

DozoR City: ІТ-разработка для запорожцев

Сталкивались ли вы когда-нибудь с проблемой, когда приходится долго ждать общественный транспорт в Запорожье, кувыркаться с ноги на ногу и ругаться, потому что такой...

Курортный сезон vs коронавирус: как он повлияет?

Наступления курортного сезона, как манны небесной, ждут жители всех приморских населённых пунктов на Азовском море, поскольку для огромного количества из них это – основной...