Четвер, 15 Квітня, 2021

Особистий кабінет мешканця Запоріжжя: інновації для містян

В останні роки почали відходити в минуле “традиційні” засоби оплати та відслідкування комунальних послуг - натомість приходять сучасніші способи контролю комунальних послуг і не...

Рух на залізниці між Запоріжжям і Дніпром відновлено

Вчора, 29 березня Інтерсіті №732 Київ-Запоріжжя в 50 кілометрах від Запоріжжя зійшов з рейок.  Крім очевидців про це повідомила і прес-служба «Укрзалізниці»,...

Від чого залежить закінчення опалювального сезону в Запоріжжі?

Зазвичай по всій Україні закінчується опалювальний сезон щороку до 15 квітня.  Але кожне місто, у тому числі Запоріжжя, регулює відключення центрального опалення...

На сайті Концерну «МТМ» розпочав роботу «Особистий кабінет»

Концерн «Міські теплові мережі» у місті Запоріжжі для зручності споживачів на своєму сайті створив закладку «Особистий кабінет», пише zaporizhzhia-future.com.ua

Модернізація комунальної системи (теплопостачання) на прикладі Запоріжжя

Міська рада Запоріжжя у 2012 році прийняла рішення змінити енергетичну політику міста. Енергетичний план розроблений до 2025 року. План спрямований на повне...

Один із найвідоміших шляхопроводів через Дніпро під загрозою. Коли закриють проїзд по ДніпроГЕСу?

Схоже, що легендарний ДніпроГЕС, який незабаром відзначить своє сторіччя, не витримує сутички не на життя, а на смерть з ритмом сучасного світу. Так само, як і Запорізький Дуб, який зараз є вже швидше нагадуванням про колишню велич, ніж реальним живим пам’ятником природи та історії. Далі на zaporizhzhia-future.

Був ремонт – і немає

Нагадаємо, якийсь час тому проїжджа частина на греблі ДніпроГЕС була капітально відремонтована. За запевненнями служб, які виконували роботи і спостерігали за ними, нове асфальтове покриття повинне було вірою і правдою прослужити запорожцям від 10 до 20 років. У цьому ж році, навіть незважаючи на те, що Запоріжжя пережило саму м’яку, безсніжну і безморозну зиму за останні 140 років, асфальтове покриття починає руйнуватися: по ньому пішли глибокі тріщини, що досягають шару дорожнього одягу, подекуди починають відкрошуватися їх краї. А ягідки – це стан несучих балок головних несучих конструкцій. Вони просто не витримують і деформуються одна за одною. Після того, як все місто (особливо правобережна його частина) терпіло величезні пробки в годину-пік через те, що проїзд по ДніпроГЕС був перекритий, і весь потік транспорту йшов через мости Преображенського (які теж, до речі, не відрізняються міцністю і монолітністю , оскільки спроектовані на інший потік транспорту і побудовані приблизно тоді ж, коли і гребля), було очікувано, що найближче десятиліття подібні проблеми вже не потурбують запорожців і гостей міста. Але стан асфальтового покриття – це ще квіточки. А ні, – сюрприз.

Співробітники гідроелектростанції вирішили провести власне розслідування і з’ясувати, яке ж нещастя раптом спіткало греблю в поважному віці. Як виявилося, абсолютно здорова і обгрунтована заборона на проїзд великогабаритного і великовагового транспорту систематично порушується – за мовчазної бездіяльності всіх зацікавлених осіб, які за службовим обов’язком зобов’язані на це відреагувати. За добу греблю перетинають до півтора десятка великовантажних автомобілів, причому більшість з них слідують колонами по 3-5, а то і більше штук. Крім того, не доводиться сумніватися, що ці фури істотно перевантажені, що погіршує і без того величезне навантаження на ДніпроГЕС.

Спостереження проводилися протягом місяця. За цей час не було діб, в які б великовантажники не проїжджали по греблі. Переважна більшість фур їде з лівого берега (тобто з центру міста) вночі – тоді, коли відсутні пости патрульної поліції, оскільки хитромудрим водіям-порушникам прекрасно відомо про існування заборони. Керівництво ДніпроГЕСу вже звернулося в управління поліції з проханням зробити такі пости цілодобовими. Очевидно, що такий захід допоможе радикально впоратися зі злісними порушниками, а крім того – поповнить бюджет за допомогою штрафів.

Невтішні перспективи

Втім, поки радіти особливо нічому. У разі якщо деформація несучих балок ДніпроГЕСу не зупиниться і заплановані роботи по зміцненню всієї конструкції не дадуть очікуваного ефекту, представники організації, що займається обстеженням греблі, припускають, що в середньостроковій перспективі проїзд по цій гордості Запоріжжя може бути закритий в цілях безпеки. І все, що залишиться на пам’ять місту від колись потужного шляхопроводу – це вечірня підсвітка.

Latest Posts

Рух на залізниці між Запоріжжям і Дніпром відновлено

Вчора, 29 березня Інтерсіті №732 Київ-Запоріжжя в 50 кілометрах від Запоріжжя зійшов з рейок.  Крім очевидців про це повідомила і прес-служба «Укрзалізниці»,...

Від чого залежить закінчення опалювального сезону в Запоріжжі?

Зазвичай по всій Україні закінчується опалювальний сезон щороку до 15 квітня.  Але кожне місто, у тому числі Запоріжжя, регулює відключення центрального опалення...

На сайті Концерну «МТМ» розпочав роботу «Особистий кабінет»

Концерн «Міські теплові мережі» у місті Запоріжжі для зручності споживачів на своєму сайті створив закладку «Особистий кабінет», пише zaporizhzhia-future.com.ua

Модернізація комунальної системи (теплопостачання) на прикладі Запоріжжя

Міська рада Запоріжжя у 2012 році прийняла рішення змінити енергетичну політику міста. Енергетичний план розроблений до 2025 року. План спрямований на повне...

Збудувати кар'єру ІТ-спеціаліста в Запоріжжі – реально: куди піти за вакансією?

Зараз однією з найбільш популярних та затребуваних сфер є IT-індустрія, пише zaporizhzhia-future.com.ua. Опанувати фах IT-спеціаліста сучасні технології, методи та можливості дозволяють дуже швидко. Проте...