Топовой новостью, которая будоражила умы запорожцев в начале этого года, стало известие о том, что кран с замечательным именем «Захарий» направляется в Украину из Турции для того, чтобы завершить возведение вантового моста через русло Днепра. Этот мост должен стать вторым построенным в независимой Украине мостом в Запорожье и, наверное, самым долгожданным для гостей и жителей города. Далее на zaporizhzhia-future.
История одного металлического красавца
Прежде всего, стоит, пожалуй, упомянуть о том, что «Захарий» являет собой яркий пример безответственного и непродуманного отношения к собственным ресурсам. Ведь многие обыватели, услышав, что кран направляется в Запорожье из Турции, могли бы подумать, что произведён он там, а у нас будет просто выполнять свою важную гуманитарную миссию по спасению запорожцев от перманентных «пробок» по утрам путём достройки второго моста. А на самом деле всё несколько не так. «Захарий» был произведён в Украине, тут он работал не одно десятилетие, с городами на Днепре (в частности, с Киевом) связана его долгая трудовая история. Однако в какой-то момент стало понятно, что количество заказов (и, соответственно, работы для такого металлического красавца) сократилось и делать ему на родине больше нечего. Тогда кран и продали зарубежным покупателям. По информации из открытых источников, было это несколько лет назад. С тех пор он выполнил много различных работ в Турции. Интересно также узнать, что ходит «Захарий» под камерунским флагом.
Можно себе вообразить, сколько стоила транспортировка «Захария» через Чёрное море сюда, в Запорожье. Однако, что сделано, то сделано. И теперь «Захарий» вовсю работает на стройке вантового моста.
«Захарий» трудится на родине
Как известно, на протяжении второй половины февраля погода в целом не благоприятствовала проведению работ на высоте – дул сильный ветер. Кроме того, Днепр сильно обледенел и возможности навигации по нему снизились. По этой причине «Захарий» стоял в Кривой бухте около десяти дней, не выходя на фарватер. Впрочем, как только обледенение Днепра прошло и появилась возможность возобновить работы, кран тут же направился в свой шестикилометровый путь к будущему мосту с новой частью конструкции.
Напомним: функция плавучего крана состоит в том, чтобы доставить и смонтировать на высоте детали будущего моста. Сооружать их прямо на месте нет возможности, потому пришлось выбрать такой путь: сначала пролёты собираются рабочими в Кривой бухте, а потом «Захарий» доставляет собранные конструкции на место стройки, где строители их монтируют. Следует отметить, что к моменту завершения строительных работ следов деятельности «Захария», скорее всего, найти не удастся: по состоянию на сейчас, кран монтирует временные опоры. Они понадобятся для возведения постоянных конструкций, а потом могут быть демонтированы.
Предполагается, что новый вантовый мост будет готов уже к концу года. Хотя на это, безусловно, могут повлиять самые разнообразные факторы: от банальных погодных условий до своевременного и достаточного финансирования.
