Недавно в Запорожье вернулся один из самых больших непередвижных кранов на плаву «Захарий LK-600». За 12 лет своей истории он успел прожить несколько громких строек, не обошлось и без неудач со скандалами. Далее на zaporizhzhia-future.
Чтобы понять феномен наличия славы у LK-600 нужно вернуться в прошлое, ко времени его «рождения».
Соорудили Захария на судостроительном заводе «Ленинская кузница» в Киевской области. После окончания строительства, 26 августа 2009 года, он был переданных заказчику. Остаёться вопрос о названии, Захарий это не просто абстрактное имя, да и звучит не пафосно. И не спроста, ведь оно принадлежало отцу Валерия Мошенского, депутата Киевского городского совета и в то же время владельца компании-подрядчика.
Впервые Захария применили для погрузки другого крана под названием «Terex Demag CC2800-1» на судно «Роксолана 2». Перед этим Terex использовали на обновлении НСК Олимпийского в 2010 году. В августе этого же года Захарий занимался демонтажем крана «Сарны» и уже летом 2011 года он получил первый опыт в градостроительстве занимаясь установкой конструкций на Подольском мосту.
Киевский инцидент. Падение
18 ноября в 2011 году запомнилось Киеву падением Захария. В 11 часов дня кран упал в Днепр, вибрация от падения была ощутима неподалеку, на Гаванском мосту, что вызвало временную панику у водителей которые находились в пробке. Никто из персонала не пострадал, большинство рабочих спаслось самостоятельно, трех вытянула служба спасения Киева. Захарий получил значительные повреждения, кроме того, произошла утечка топлива в Днепр. Несколько дней заняла нейтрализация загрязнения.
Финальной нотой в этом инциденте стало создание учетной записи twitter Захария. Первым его твитом стало сообщение «Ну вот, я упал». Ироничный твиттер, время от времени, публиковал сообщения связанные с его нелёгкой жизнью. Последний твит датируется 4 сентябрём 2014 года.
После, в течении 2012-2014 года кран был демонтирован и ремонтировался. Пожже он попал в торговый порт города Николаева.
С 2017 года Захарий находился в Стамбуле. И уже в начале 2020 анонсировали его возвращения на родину для помощи в строительстве моста в Запорожье. Во время путешествия Президента Зеленского в город он сказал о возможном завершении строительства моста к 30-летию независимости Украины. Укравтодор в то же время заверял о возможном завершении строительства за 2 года, хотя строительство и рассчитано на 4 года работ. На сегодня часть моста уже введена в эксплуатацию.
Возвращение в Запорожье
Местный видеоблогер Павел Авдокушин опубликовал видео на Youtube где показал как Захарий адаптируется на новом рабочем месте и каким образом его будут использовать. Блогер осмотрел плавкран и места проживания рабочих. Он также попал в пункт управления Захария.
Сейчас кран обслуживает команда из 8 рабочих среди которых есть как работники иностранцы, так и украинцы.
Рабочий отметил прошлые ошибки которые привели к вышеупомянутой аварии 2011 года, основную вину возлагают на халатность капитана крана и недостаточный опыт в краностроении того времени.
Напомним, что в Кривую бухту кран вернулся 6 января этого года и в настоящее время уже вовлечен в строительство.
