В Запорожье планируют приступить к масштабной реконструкции плотины Днепрогэс. В городском совете презентовали проект, которым будет обновлена плотина, пишет zaporizhzhia-future.com.ua.
Строительство Днепровской ГЭС началось еще в 1927 году. Во время войны ее неоднократно взрывали, потом ее восстановили.
С годами она стала нуждаться в ремонте. В 2019 году была замена дорожного покрытия, для этого попеременно перекрывали полосы транспорта. Это доставляло большие неудобства для жителей города, дорога на работу казалась бесконечной, были большие пробки, которые могли длиться минимум час. Через несколько месяцев ее снова полностью открыли после ремонта. На это из государственного бюджета было выделено 100 миллионов гривен. Когда прошло два месяца после реконструкции, дорожное покрытие стало рассыпаться и появлялись дыры. Их снова латали.
Но подрядчики давали гарантию, что покрытие продержится 2-3 года, затем все равно нужно производить масштабную реконструкцию и полностью перекрывать движение через дамбу на несколько лет. Для этого нужно, чтобы завершилось строительство «заморозивших» мостов на 15 лет.
Два года назад продолжилось строительство запорожских долгостроев, или, как их называют в народе, «памятник коррупции». Одну из таких транспортных привязок уже открыли, на очереди завершают строительство еще одного моста. в связи с этим заговорили о масштабной реконструкции плотины Днепрогэса, которую планируют начать через два года.
Как будет выглядеть дамба после реконструкции
Специалисты планируют сохранить исторический облик дамбы, в то же время сделать ее более функциональной. Учитывался и тот факт, что увеличится транспортный поток. Поэтому важно учесть интересы всех участников движения. Нужно правильно рассчитать нагрузку на опоры, чтобы они как можно дольше прослужили.
Всего было представлено 10 разных эскизов, но остановились на одном, наиболее оптимальном. В рамках этого проекта, плотина будет двухъярусной с несколькими полосами на каждом. На нижнем ярусе обустроят пешеходную зону. А вот на втором хотят обустроить велодорожки в обоих направлениях. Также каждый из ярусов будет односторонним для транспорта. С верха машины будут ехать с правого берега на левый, а на нижнем наоборот.
Что необходимо для начала реконструкции
Специалисты уже начали обсуждать подготовку дамбы к реконструкции. В первую очередь, необходимо решить и продумать все транспортные развязки и объезды и все подготовить, ведь это может привести к транспортному коллапсу. Для этого проведут пассажиропоток на Правом берегу, чтобы жители Бабурки, Осипенковского и Бородинского микрорайонов могли нормально доставаться на работу.
По словам заместителя мэра Запорожья Александра Власюка, после перекрытия плотины загруженность на Арочный мост вырастет в разы, поэтому из городского бюджета выделили 800 тыс. грн на его обследование. Специалисты обнаружили некоторые повреждения металлических плит.
Параллельно создают разные варианты подъездных путей для транзитного транспорта.
