Без сомнения, развитие коммуникаций всех видов и толков не просто совершенствует транспортную систему любого населенного пункта, но и способствует скорейшему выходу на новый уровень связей с окружающим миром. Как правило, это является своеобразным толчком к бурному развитию промышленности и торговли — ведь возможность доставки товаров в обе стороны дорогого стоит! Далее — на https://zaporizhzhia-future.com.ua
Толчок к развитию
Железная дорога на территории современной Запорожской области появилась в позапрошлом веке. В те времена эти земли входили в состав Таврической губернии и являлись одним из самых надежных и внушительных поставщиков продовольствия (и особенно — зерна) как на внутренний, так и на внешний рынок. Продовольственная безопасность всей Российской империи во многом опиралась именно на тот урожай, который выращивали предки нынешних жителей Запорожского края. Потому совершенно неудивителен тот факт, что одна из веток Екатернинской железной дороги соединила Александровск (нынешнее Запорожье) с “большой землей” и обеспечила быструю, надежную и относительно недорогую доставку драгоценного груза вглубь страны. Вскоре после этого эпохального события в руководстве Российской империи и Таврической губернии задумались о том, что ветку железной дороги неплохо бы продлить до самого Бердянска — в связи с тем, что там к концу позапрошлого века уже был построен и вполне успешно функционировал грузовой порт. Железнодорожная ветка дала бы “новое дыхание” возможностям порта для отгрузки зерна и приема с кораблей прочих ценностей.
Первые шаги
Вскоре после того, как в позапрошлом веке бердянская промышленность значительно активизировалась, появились первые конкретные планы о постройке собственной ветки железной дороги. Первые проекты относительно постройки железной дороги появились еще в середине девятнадцатого столетия, но реализованы они не были ещё почти три десятка лет. Лишь спустя внушительный промежуток времени, в 1899 году — на пороге нового столетия — первые поезда уверенно покатили в город-курорт. Авторство инженерного проекта возведения железной дороги принадлежало Георгию Панафутину — известному отраслевому профессионалу тех времен.
В порт и на курорт
Железнодорожная ветка до Бердянска практически сразу же начала демонстрировать пользу от своего возведения. Так, например, существенно увеличился оборот зерна в регионе, а также облегчился процесс доставки на поля сельскохозяйственных машин — продукции заводов местных, Мелитопольских и Александровских. Спустя пять лет растущие рекреационные возможности города сделали рентабельной постройку отдельной ветки до грязелечебницы (район Курорт), и отдыхающие с большим удовольствием стали пользоваться этим способом попасть на грязи.
Примечателен тот факт, что первоначально руководство города и губернии рассматривало Бердянскую железнодорожную ветку с сугубо утилитарных позиций. По этой причине вокзал, который был возведен в Бердянске, не отличался особенной самобытностью и, скорее, следовал в фарватере остальных построек в городе того времени. Он носит явные признаки стилевого модерна, имеет в высоту всего один этаж в центральной своей части и два — в крыльях, и может удивить приезжих лишь аккуратностью и стройностью конструкции. В общем и целом, здание вокзала органично дополняет архитектурный ансамбль старой части Бердянска и становится экзотикой только для наших современников (и то — во многом благодаря тому, что поддерживается властями города в отличном состоянии и способно показать “лицо города”).
Послевоенное восстановление
Как известно, большинство зданий Бердянска серьезно пострадали от рук немецко-фашистских захватчиков в сороковых годах прошлого века. Поскольку немецкие войска большое внимание уделяли контролю над путями сообщения (в том числе железнодорожному), то во время своего отступления из города в 1943 году существенно повредили здание вокзала. Безусловно, к его восстановлению были привлечены лучшие архитекторы того времени — и им удалось, при сохранении общего первоначального стиля здания, его отстроить в более “продвинутом”, чем первоначальный, виде. Так, например, залы бердянского вокзала смогли похвастаться отделкой из мрамора, добытого в Янцевском карьере. Также была несколько расширена зона ожидания для пассажиров, созданы комнаты матери и ребенка, обновлена прикассовая зона и определены места для ожидания поезда на свежем воздухе. С тех самых пор здание пережило несколько реконструкций, и силами нескольких поколений градоначальников сохраняется в надлежащем виде. Несколько десятилетий назад привокзальная площадь также подверглась основательным изменениям и перестройкам — так, например, там появились места для остановки и отстоя пассажирского автомобильного транспорта, паркоместа для частных автомашин, торговая зона из небольших крытых магазинов, а чуть позже — все признаки современной цивилизации в виде банкоматов и терминалов крупнейших банков.
Добро пожаловать в Бердянск!
В наше время вокзал в Бердянске активно используется курортниками и всеми, кому интересна история города. На него прибывают пассажирские и грузовые поезда, которые связывают курортный город со многими другими городами и странами ближнего зарубежья. Помимо поездов дальнего следования, Бердянск также активно принимает пригородные поезда, которые в народе называются электричками. Причем любопытно будет отметить тот факт, что бердянский вокзал стремительно “обрастает” новыми поездами преимущественно в курортный сезон — то есть с мая по сентябрь, несмотря на то, что санатории Бердянска принимают людей на отдых круглогодично. Это, безусловно, создает некоторые неудобства тем курортникам, которые хотели бы иметь возможность с комфортом добираться любимыми “фирменными” поездами как зимой, так и летом.
Поскольку вокзал находится в центральной части современного Бердянска (в отличие, например, от того же Запорожья, где главные железнодорожные ворота города несколько смещены в сторону Коммунарского района), то мимо него проходит подавляющее количество маршрутов общественного транспорта, вокруг размещаются престижные бутики, городской рынок и популярные супермаркеты а само здание вокзала является весьма часто упоминаемым ориентиром. В поисках железнодорожного вокзала в Бердянске приезжим совершенно точно будет нелегко заблудиться, поскольку к нему ведут также главные городские улицы курорта.
