Проект «Большая стройка», загодя анонсированный и тщательно распиаренный самим президентом Украины Владимиром Зеленским, изначально был довольно дискуссионным. Ведь реализовывать его предполагалось не в «сытое» и относительно спокойное для страны время, а в разгар эпидемии коронавируса, которая усадила по домам миллионы украинцев, а многих из них и вовсе лишила работы. И траты на постройку многих инфраструктурных объектов, которые были бы с энтузиазмом восприняты и поняты ещё некоторое время назад, тогда воспринимались совершенно по-другому: настороженно и предельно внимательно. Тем не менее, средства из бюджета выделили и строить начали. В Запорожской области «Большая стройка» коснулась, прежде всего, участка трассы из областного центра в Бердянск и, конечно же, долгожданных мостов через Днепр в самом Запорожье. Далее на zaporizhzhia-future.
Запорожские мосты
Что касается мостов, то их история довольно благополучна, во всяком случае, на данный момент. Так, один из них уже был введён в эксплуатацию в декабре прошлого года. Впрочем, буквально на следующий день после того, как президент радостно сообщил о том, что мост открыт и проезд по нему возможен, стало известно, что монтаж не закончен. Болты на перилах ограждения пешеходной части оказались попросту не докручены до конца, а некоторые и вовсе отсутствовали. Кроме того, за несколько недель до того в социальных сетях появился ролик одного из запорожских рыбаков, который на лодке приблизился к опорам мостов и продемонстрировал зрителям, что бетон от опор возможно открошить голыми руками, даже не прилагая значительных усилий. Таким образом, можно сделать вывод, что едва ли мосты соответствуют всем требованиям безопасности. Впрочем, тут же последовали официальные заверения в том, что мосты исправны и крепки, как никогда, а крошащийся бетон – просто случайность. Запорожцам остаётся надеяться на то, что это и правда так, потому что проверить качество выполнения работ без специального оборудования и нужных знаний не представляется возможным.
Вместе в тем, возникла спорная ситуация и по тому, мосту, вантовому, который ещё находится на этапе достройки. Некоторое время назад в соцсетях появилась информация о том, что канаты (ванты), которые должны будут держать конструкцию и которые были изготовлены для Украины по специальному заказу, за восемь лет лежания в свёрнутом виде могли прийти в негодность. Официального опровержения этих данных пока нет.
Трасса Запорожье-Бердянск
Что касается только что построенной трассы на Бердянск, то она начала рушиться ещё в конце лета-начале осени. Очевидцы выкладывали снимки километров новенького асфальта, испещрённого трещинами, где ещё недавно автомобилисты простаивали в километровых «пробках» из-за глобального ремонта. Также стали доступны фотографии обочин, на которых видно отслоившийся от дорожной одежды слой асфальта. Безусловно, такая дорога не протянет долго, и вскоре водителям снова придётся ехать по разбитому асфальту. Обидно, что столько усилий по приведению дорог в надлежащее состояние и финансов пропали зря.
