В биографии нашего города, к сожалению, случались немало аварий на железной дороге. Одной из достаточно известных несмотря на ее давность считается — крушение агитационного поезда «Большевик» имени Сталина: об общих сведениях, причинах и обстоятельствах, жертвах катастрофы — читайте дальше на zaporizhzhia-future.com.ua.
Когда произошла и последствия аварии для агитационного поезда?
Отталкиваясь от базы исторических сведений, экспертов, и открытых источников информации становится известным, что катастрофа произошла в ночное время суток, с 23 на 24 декабря 1920 года. Неподалеку нашего города, который в то время назывался — Александровск, прогремел сильный взрыв, всколыхнувший местное население не только уездного городка, но и прилегающей к нему территории. На утро люд известили, что минувшей ночью на железнодорожном мосту через реку Мокрая Московка в районе, где в наши дни находится поселок Чкалово — произошла авария поезда «Большевик» имени Сталина. Вследствие этого погибло 29 человек. Останки погибших похоронили рядом с местом происшествия. Причем это были тела только шести погибших. Остальные 23 пассажира транспортного средства сгорели практически до тла. В 1930 году на могиле погибших во время крушения поезда «Большевик» — рядом с мостом, где произошло происшествие — был установлен небольшой обелиск.
Поезд был не простым — агитационным. В те времена они были популярны, и очень важным для продвижения советской пропаганды на широкие массы людей. Все потому, что, когда закончилась революция, «новая власть» активизировалась в создании неправдивых фактов, чтобы захватить как можно больше не письменных приспешников и поднять боевой дух солдат. Так кроме плакатов и листовок тестировали еще достаточно экспериментальный тогда метод воздействия — агитационный поезд. Идея принадлежит всероссийскому центральному исполнительному комитету. А сам поезд сразу после создания поехал по железнодорожным путям, чтобы донести крестьянам и рабочими в разных уголках страны пропагандистские лозунги большевиков. На нем работала политическая секция Александровского района и располагалась типография. В составе из пятнадцати пассажирских и товарных вагонов оборудовали помещение для книг, а также было отделение телеграфного бюро. В некоторых источниках существуют факты о том, что там размещались даже проявочные лаборатории, монтажные мастерские и просмотровые, то есть прямо в дороге большевики создавали киноленты. В частности, в 1919-1920 годах местные периодические издания сообщали, что такие поезда провели почти 2 тысячи киносеансов — чаще всего демонстрировали картины-агитки о вреде пьянства, сельском хозяйстве и коллективном труде. Иногда агитаторы также показывали на станциях театрализованные действа, где были судьи, защитники, обвинители, подсудимые и свидетели — в роли виновных выступали противники революции. Так нашим предкам пытались объяснить, почему происходит Гражданская война, что им может дать советское государство, для чего надо сплотиться против «буржуев», белогвардейцев и других элементов, враждебно настроенных к «новой власти».
«Хлопки» 20 века: причины взрыва
В целом о точных причинах аварии поезда на мосту точно еще не известны, исторические дискуссии еще не прекратились. Официальная версия от тогдашней власти заключалась в том, что, по их мнению авария случилась из-за диверсии «махновцев». К слову говоря, «махновцами» большевики называли последователей украинского революционера из нашего региона, который боролся тогда с советской властью — Нестор Махно. Также обвинения получил в якобы спланированной «террористической атаке» — «петлюровский атаман Козлик». Неофициальная, народная, версия рассказывала, что поезд вез украденное у крестьян золото, вследствие чего и стал жертвой нападения. Некоторые эксперты не исключают, что катастрофа случилась, потому что транспортное средство передвигалось по уже поврежденному накануне мосту.
