Вторник, 28 сентября, 2021

Основные урбанистические недостатки Запорожья

Запорожье является типичным промышленным городом постсоветского пространства, и имеет типичные постсоветские урбанистические проблемы. Они начинаются даже из самого факта отсутствия глубинного понимания функционирования города, его архитектуры и инфраструктуры, пише «zaporizhzhia-future.com.ua«.

Так в чем же состоят проблемы города и как их развязать?

Рекламное загрязнение

Первое, что бросается в глаза, в сравнении видов фасадов Запорожья и любого провинциального города Европы это искажение вида улицы и домов лишней и ненормативной рекламой. В Запорожье это выражено по большей части в дешевых заведениях общепита и магазинах, хотя иногда даже крупные торговые сети прибегают к агрессивным вывескам, которые нивелируют всякую красоту домов и улиц.

Решение этой проблемы простое и уже было продемонстрировано на примере Киева, Ивано-Франковска и Львова. Лучший способ — просто заставлять предпринимателей соблюдать нормы размера и содержания наружной рекламы.

Стихийные МАФы

Уже несколько лет города Украины ведут борьбу с так называемыми МАФами, или как их называют в быту «киосками». Говорить об эстетике не приходится. Самый большой недостаток таких домиков в антисанитарии и отсутствии санузлов. И это критично, поскольку многие МАФы работают в сфере фастфуда и за день могут спровоцировать эпидемию кишечной палочки.

Бороться с ними принято двумя путями. Более приятный для предпринимателей тот, где вместо сноса неофициально установленных точек, их заставляют привести внешний вид к определенному стандарту и соблюдать санитарные нормы.

Другой путь — полный отказ от малых архитектурных форм в пользу первых этажей домов, которые оборудованы для использования в предпринимательстве. Отказ дает больше возможностей для архитекторов. Ведь им прийдётся  планировать новостройки сразу с зоной для ресторанов и торговых точек, это к тому же освободит тротуар для пешеходов. Безусловно, это лучший выход из ситуации, но для власти он всегда будет тяжелым, поскольку силу сопротивления сотен предпринимателей не стоит списывать со счетов.

Бордюры, заборы и подземные переходы

От советского конструктивизма нам в наследство остались подземные переходы. Хотя, на первый взгляд, это очень качественное решение вопроса трафика, но на самом деле подземка может только мешать городу

Подземку отлично заменяет стандартный наземный переход. Во-первых, большее количество зебр замедляет трафик, что приводит к меньшему количеству ДТП. Во-вторых, обслуживание и строительство переходов втрое дороже светофора с зеброй. В-третьих, город без подземки смещает приоритет с удобства для автомобилей на комфорт для человека.

То же касается и высоких бордюров на улицах города. Они сразу создают несколько проблем: не дают  дождевой воде быстро стечь в канализацию, смывает грязь с зеленых зон на дорогу и создают большие препятствия для пешеходов. Сейчас в городе имеются заниженные участки бордюров возле переходов, но это лишь компромисс. Когда пешеход будет находиться на одном уровне с водителем, агрессивность вождения должна снизиться, а безопасность на дороге увеличиться.

Latest Posts