Строительство мостов в Запорожье ещё недавно стало «темой номер один» не только в нашем городе, но и на всеукраинском уровне. Ещё бы! Ведь этот эпический долгострой, который пережил четырёх президентов и помнит две революции, наконец-то «встал в строй» и стал постепенно снижать градус транспортного накала для жителей Хортицкого микрорайона, пишет «zaporizhzhia-future.com.ua«
«Захарий» рядом
Однако, как оказалось со временем, радоваться особо нечему. Пока, во всяком случае. Ведь заработала всего лишь одна четвёртая часть того, что было запланировано и уже без малого два десятка лет строится. И наличие второго мостового перехода через Старый Днепр никак не решило проблемы огромнейшей пробки (особенно в «час пик») перед въездом на мост через Новый Днепр. Запорожские водители вынуждены всё так же простаивать там, не имея возможности вовремя попасть ни в центр города, ни в Хортицкий микрорайон, который, напомним, сам по себе является своеобразным «городом в городе» — свыше 120 тысяч жителей, которым для обеспечения их ежедневных потребностей крайне необходимо сообщение с центральной частью Запорожья.
Однако, первый шаг сделан и свет в конце туннеля виднеется. Особенно приятно то, что всё необходимое и довольно редкое оборудование, которое нужно для достройки второго моста – вантового – уже прибыло в Запорожье. Этот плавучий кран даже имеет своё собственное имя – «Захарий» и является одним из самых больших плавсредств в своей категории. Предполагается, что «Захарий» станет буксировать к месту монтажа детали конструкции моста, которые невозможно собрать прямо на месте. Местом их сборки станет Кривая бухта, что в шести километрах от будущего моста. Таким образом, путь, пройденный краном с этим грузом, станет самым большим за всю историю мостостроения в Украине (данные из открытых источников).
«Винтовая» экспертиза
Вместе с тем, тема строительства таких важных для огромного Запорожья мостов в общественном сознании далеко не всегда связана исключительно с победами и достижениями. Так, например, общеизвестен тот факт, что неравнодушные запорожцы сразу же после торжественного открытия нового моста (с участием президента) обнаружили некоторые недоработки в нём. Речь идёт, прежде всего, о не до конца смонтированных перилах пешеходной части (то есть отсутствие в них элементарных крепёжных элементов), что могло, теоретически, привести к довольно неприятным последствиям. Проведенная вскоре после того, как пост запорожца стал вирусным в сети, экспертиза, однако, не нашла существенных нарушений монтажа и мост продолжил работу. Кроме того, водители жалуются на то, что некоторые дорожные знаки при выезде с моста установлены таким образом, что их умудряется игнорировать добрая половина водителей. Впрочем, по нашей информации, таких водителей «из местных» уже почти не осталось и схему движения по мосту усвоили если не все, то подавляющее большинство. Видимо, первоначальные ошибки были связаны с тем, что не все горожане знали, что проезд из центра города в сторону Бабурки будет осуществляться исключительно по старому мосту, а обратно – по новому.
