Среда, 4 августа, 2021

Дом Лещинского в Александровске — архитектурное украшение Запорожского края

Если хотите посмотреть на архитектурные памятки Запорожской области, то посетите старый Александровск, пишет сайт Запорожье Будущего. Здесь проспекте Соборной, 52, расположено уникальное сооружение - интересная архитектурная...

“Скорая помощь” запорожским фермерам от компании “Агро-Допомога”

Труд фермера в Украине почётен и очень труден. Ещё бы - ведь приходится практически в одиночку справляться с самыми разнообразными неблагоприятными факторами,...

История запорожского транспорта

Без сомнения, пассажирский транспорт – это вещь чрезвычайной важности. Нам, живущим в двадцать первом веке, трудно представить себе полную невозможность транспортного сообщения...

Самые красивые дома Запорожья

О вкусах, как говорится, не спорят. Кто-то считает красивыми исключительно исторические здания. В их прямых линиях, изгибах узоров на каменной кладке, островерхих...

Длиннейшие улицы Запорожья

В истории названий улиц, как, собственно, и любых других топонимов, можно проследить всю историю мысли людей, которые когда-либо эту территорию населяли. А...

Запорожье в начале 20 века

Как известно, нынешний огромный промышленный, индустриальный и культурный центр под названием Запорожье, которое намекает на географическое расположение города – за днепровскими порогами, — вырос из небольшого уездного городка Александровска, основанного в восемнадцатом веке. Далее на zaporizhzhia-future.

Счастливый случай

Вплоть до середины девятнадцатого века, когда ветка железной дороги (грандиозного достижения цивилизации, как на то время) пролегла через Александровскую крепость, город никак нельзя было назвать ни сколько-нибудь значимым, ни чем-нибудь примечательным. Однако то важное значение, которое он приобрёл на сломе веков в качестве перевалочного пункта для грузов, перевозимых по железной дороге, предопределило его роль в будущем.

Александровск рос и постепенно разрастался. В начале двадцатого века благодаря исключительно удачному географическому положению (среди плодородных украинских почв с легендарными чернозёмами) начало семимильными шагами развиваться сельскохозяйственное направление машиностроения. Кроме того, Первая мировая война внесла свою лепту в дальнейшее становление Александровска как промышленного и индустриального центра: именно сюда в эвакуацию привезли множество самых разнообразных предприятий, от авторемонтных мастерских до пищевой промышленности. Всего за несколько лет количество населения с шестидесяти тысяч человек увеличилось до семидесяти с небольшим. Помимо сугубо мирных гражданских производств, появилась также военная промышленность, что весьма ценилось в те времена. 

Исторический калейдоскоп

История Александровска во времена Гражданской войны поражает своей пестротой. Так, за сравнительно небольшой период времени в городе власть успела смениться несколько раз, по кругу. Было время, когда Александровск находился в зоне влияния Центральной Рады, потом он перешёл под власть набиравших в то время силу большевиков, затем австро-немецкие войска помогли снова одержать верх Центральной Раде. А дальше в историческом калейдоскопе стремительно замелькали картинки: после того, как из Александровска Центральную Раду выбили уже окончательно, к власти пришёл гетьман Скоропадский, затем – Директория, а после неё – белогвардейские войска. Заключительным этапом этой смеси переходов властей стал приход Нестора Махно – анархиста из Гуляй-Поля, что находится неподалёку от нынешнего Запорожья (а тогда, конечно, Александровска). Завершилась борьба за власть тем, что в город на весьма длительный, как показало время, период, пришли большевики, и установили здесь советскую власть. 

В 1921 году Александровск де-юре перестал существовать. Вместо него на карте появился город Запорожье. А спустя почти два десятка лет – возникла и Запорожская область. 

Промышленная мощь

Большевики видели огромный промышленный потенциал города. Потому не удивительно, что Запорожье стало играть ключевую роль в их планах. В начале тридцатых годов стартовал Днепрострой (грандиозное мероприятие, на которое приезжали не только рабочие изо всех уголков новой страны, но ещё и зарубежные специалисты). В результате в 1932 году на карте страны возникла плотина ДнепроГЭСа, город получил доступ к огромному количеству дешёвой электроэнергии, впервые в истории Днепр в этом течении стал судоходным, а в Запорожье немедленно развернулась уже другая стройка – массово возводились заводы. 

Индустриализация проходила огромными темпами, и всего за несколько лет были построены десятки заводов. Так Запорожье стало региональным центром по производству сталей всех марок и назначений, самых разнообразных металлов (от чёрных до цветных), электроэнергетики, химической промышленности. 

Стройки и победы

В тридцатых годах Генеральный план Запорожья предполагал наличие семи основных районов (в нынешнем городе их столько же, но названия и деление не совпадают). Постепенно происходило частичное «сращивание» старых районов (тех, которые остались как напоминание об Александровске) с современными, новыми. Самым прогрессивным был так называемый Шестой посёлок, который позже получил название Соцгород. 

В Запорожье бурно развивалась культурная сфера: действовали кинотеатры, театры, выставочные залы и прочие объекты. Строились школы и библиотеки. Предвоенные пятилетки отметились также резким возрастанием продуктивности труда. 

Военные годы

С началом Второй мировой войны на территории Украинской ССР Запорожью пришлось невесело. Поскольку фашистскому командованию была известна исключительная роль города в создании промышленной и оборонной мощи Советского Союза, именно сюда были брошены отборные силы гитлеровцев. Город пал в 1941 году и находился под властью оккупантов два года. За это время были убиты больше сорока тысяч жителей Запорожья. 

Следует особо отметить, какая судьба ожидала ДнепроГЭС. Во время отступления частей Красной Армии из Запорожья осенью 1941 года, по приказу командования плотина была взорвана. По некоторым сведениям, это привело к образованию огромной волны, которая уничтожила на своём пути и отступающие части, и мирных жителей. Впрочем, документального подтверждения массовых жертв до сих пор в открытом доступе не представлено. 

В 1943 году Красная Армия освободила Запорожье. Это происходило в два этапа: сначала, 14 октября, был освобождён от фашистов левый берег (теперь этот день отмечается как День Города), а чуть позже – в декабре – правый берег и остров Хортица. 

Город растёт

Послевоенное восстановление города заключалось, во-первых, в массовом отстраивании всего разрушенного, а во-вторых – в возвращении увезённых в эвакуацию заводов. Интенсивное разрастание города в начале второй половины 20 века привело к тому, что в шестидесятых годах Запорожье полностью соединило в себе и старую, и новую части. Закладывались также совершенно новые жилые массивы (к примеру, Шевченковский и Космический районы, а чуть позже – Хортицкий, Осипенковский, Бородинский, Южный (Пески). Интенсивно возводилась также инфраструктура (прежде всего, образовательная, бытовая и рекреационная). В городе появились новые парки, скверы, памятники. По сути, абсолютное большинство тех архитектурных форм, которые мы видим в сегодняшнем Запорожье – наследие именно двадцатого века. Всего за каких-то неполных сто лет город пережил столько исторических событий и вырос в мощный культурный, промышленный и образовательный центр современной Украины. 

Latest Posts

“Скорая помощь” запорожским фермерам от компании “Агро-Допомога”

Труд фермера в Украине почётен и очень труден. Ещё бы - ведь приходится практически в одиночку справляться с самыми разнообразными неблагоприятными факторами,...

История запорожского транспорта

Без сомнения, пассажирский транспорт – это вещь чрезвычайной важности. Нам, живущим в двадцать первом веке, трудно представить себе полную невозможность транспортного сообщения...

Самые красивые дома Запорожья

О вкусах, как говорится, не спорят. Кто-то считает красивыми исключительно исторические здания. В их прямых линиях, изгибах узоров на каменной кладке, островерхих...

Длиннейшие улицы Запорожья

В истории названий улиц, как, собственно, и любых других топонимов, можно проследить всю историю мысли людей, которые когда-либо эту территорию населяли. А...

Эстетика забытого. Хортица

О том, имеют ли предметы старины какую-либо эстетическую ценность, можно спорить бесконечно долго. Безусловно, даже ценность историческая – весьма спорная подчас категория,...